沥青路面作为目前使用普遍的路面形式，在道路工程中的重要性不言而喻。随着时代的变化，从施工准备到重新施工阶段，沥青路面施工也在各方面不断跟上时代的步伐，在建筑材料、技术、施工工艺等方面不断创新，测试和其他方面。
1.施工准备
沥青混凝土路面的施工准备阶段包括基层的验收和材料、机械和设备的检查等等
基层验收：基层可分为新建和利用原有路面。对于高等级公路，需要采用分散拌合和机械摊铺的方法，但临时土壤基础的第一底基层可以采用道路拌合。为提高路面平整度，严苛从基层开始挂线施工，达到施工技术规范要求的指标。目前，为了提高工程质量，减少路面裂缝，上基层往往每隔15-20米切割铺设土工格栅或改性沥青土工布。在原有路面之上铺设的沥青混凝土也应严苛验收，沥青混凝土路面应进行坑、沉降、泛油、混凝土路面碎裂等病害处理。对于波浪较小的地方，在不考虑摊铺厚度均匀性的情况之下，应在凹陷处提前摊铺一层混合料并压实
原材料：在拌和沥青混合料以前，应严苛按照设计文件和标准的要求选择各种材料。必须检查材料场的来源、质量、数量、供应计划、堆放和储存条件。沥青混合料之中使用的粗骨料通常由2-3种有所不同规格的石料组成。为确保施工过程之中平稳合格的矿料级配，要求在石料供应和接收过程之中确保有所不同规格碎石颗粒的一致性。保持沥青混合料级配组成的一致性对沥青混合料的各项技术指标的稳定性非常关键
施工机械：施工后，应检查搅拌站和沥青路面施工机械设备的匹配条件、性能和测量精度。在搅拌以前，应注意沥青搅拌站电子秤的准确性。为了保证骨料、粉末、沥青和其他材料的配合比精度
2.试验段试铺
试验段应在高等级公路面层施工后铺设。试验段的长度应根据试验目的确定，长度应为100～200m。Test段宜直线摊铺
在试验段的摊铺过程之中，应细心记录和分析，以间接获得一手施工数据。在重新路段之上施工时，应根据试验路段施工前夕获得的试验数据进行施工
3.施工阶段
施工阶段包括：拌和、运输、摊铺、，沥青混凝土混合料的接缝处理和碾压
拌和：沥青混合料必须在沥青拌和站用拌和机械拌和。可以使用分批混合器或时隔混合器进行混合。当工程材料来自余个来源或质量不平稳时，不应使用时隔搅拌机
运输：混合料采用小吨位自卸汽车运输。从搅拌机向卡车卸料时，移动每斗混合料的卡车位置，以减少粗骨料和细骨料的离析。运输过程之中，用篷布遮盖，以御寒、防雨和防止污染。沥青混合料运输车的数量应大于混合能力或摊铺速度，以确保摊铺机的时隔摊铺。注意卸料与摊铺机间的距离，防止与摊铺机碰撞或落在摊铺机之外，造成摊铺不对称，影响道路胜整度
摊铺：在符合规定的合格基层上摊铺透层、粘结层和下封层之后，即可摊铺混合料。一是进行施工放样。准确的施工放样应避免基准钢丝的轻微影响，其钢柱的纵向间距不宜过小。一般为5～10米，用钢丝张紧器拧紧紧。同时，应加强监测，防止现场人员的干扰引起路面波动。摊铺后还应立即检查立柱、横坡、厚度等指标，发现问题及时处理
摊铺机摊铺速度对称、不间断，以减少波浪和施工缝。试验人员可随时检测成品材料比例和沥青含量，并立即反馈给拌和站进行立即调整。应指定专人消除粗细骨料的离析。如果发现粗骨料坑，应将其铲除并用全新材料填充。这项工作必须在碾压前进行，严禁采用薄层修补法找胜，以防止修补层在使用过程之中脱落和破碎，导致表层移动和开裂
碾压：确保路面的设计压实度和不错平整度是沥青路面摊铺和碾压阶段的主要工作目标。实现这一目标的关键是在合适的温度之下碾压沥青混合料。注意，初始压力阶段应在规范要求的温度范围之内的较低温度之下长时间之内完成。这就要求在施工组织之中，搅拌机和摊铺机在单位时间之内的工作量必须相匹配，即拌和量略大于摊铺量，使混合料摊铺在慢、对称、时隔的条件之下进行，混合料摊铺与压实同时进行。
4.选择沥青路面施工公司
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